Fiċ-Ċina, BYD u l-Inġinerija tas-Sanità Ambjentali qed jimplimentaw proġett konġunt biex itejjeb l-ambjent. Huma nedew linja ta 'trakkijiet taż-żibel elettriku. Huma ġew ippreżentati fl-avveniment. Fil-futur, huwa ppjanat li dawn jissostitwixxu kważi nofs il-karozzi tal-kumpanija tat-tindif tal-belt. Bħala riżultat, sal-aħħar tas-sena d-dieħla, il-flotta tal-magni taż-żibel għandha tikkonsisti biss minn mudelli elettrifikati. Sanità ambjentali

p, blockquote 1,0,1,0,0 ->

• Purifikazzjoni tal-arja
• tindif tat-toroq tal-belt,
• trasport ta 'skart solidu muniċipali,
• tisqija ta 'spazji ħodor.

Barra minn hekk, il-kumpanija hija involuta f'diversi servizzi relatati biex ittejjeb id-dehra ta 'megacities.

p, blockquote 2,1,0,0,0 ->

p, blockquote 3,00,1,0 -> p, blockquote 4,00,0,1,1 ->

Fir-rigward tal-magni elettriċi ġodda għall-ġbir taż-żibel, knis, tisqija tal-lawn, dawn mhux biss jiffrankaw ir-riżorsi, iżda jaħdmu wkoll b'mod effiċjenti u jipproduċu minimu ta 'storbju. Il-karozzi jimxu fuq batteriji u batteriji rikarikabbli speċjali, li jnaqqas l-emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju fl-atmosfera. Dawn il-mezzi huma faċli biex jiċċarġjaw mill-ġdid, u l-ħlas tagħhom huwa biżżejjed għal ġirjiet twal. Beijing, bħal bliet oħra fiċ-Ċina, jibbenefikaw biss jekk jużaw trakkijiet taż-żibel u tagħmir speċjali ieħor fuq l-elettriku.

Trakk taż-żibel elettriku KAMAZ: l-ewwel informazzjoni

Ftakar, mhux daqshekk twil ilu vvjaġġajt fuq shuttle bus KAMAZ? Imma jirriżulta li l-inġiniera tal-impjant ta 'Kama fil-futur jixtiequ jelectrifikaw mhux biss it-trasport tal-passiġġieri. Fil-konferenza tal-kumpanija RG-Techno, minbarra l-magni tas-soltu taż-żibel li tkellimna dwarhom, ġie ppreżentat il-proġett tat-trakk elettriku taż-żibel KAMAZ.

B'mod ġenerali, l-idea li tikkonverti trakk taż-żibel għal trazzjoni elettrika hija loġika. Ir-rotta tagħha hija mbassra bi preċiżjoni ta 'diversi metri, u għalhekk huwa faċli li tikkalkula kemm riżerva ta' enerġija hija meħtieġa. U abbażi ta 'din id-dejta, tista' faċilment tagħżel it-tip u l-kapaċità tal-batteriji, kif ukoll tiddetermina l-post tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar.

Proġett tax-xażi ibridu KAMAZ għas-sovrastruttura taż-żibel

Hemm tliet għażliet għal trakkijiet taż-żibel elettriku fl-iżvilupp tal-kamaz. Kif jidher fl-illustrazzjonijiet tagħna, dawn kollha se jkunu mgħammra inizjalment b’kabina ġdida tal-Mercedes.

U l-ewwel huwa ibridu. Il-magna ewlenija fiha hija l-magna diesel Cummins ta '300 horsepower, li hija megħjuna minn mutur elettriku Bosch b'kapaċità ta' 120 kW (163 hp).

Huwa preżunt li fit-toroq ordinarji ibridu bħal dan jimxi fuq it-trazzjoni tad-diżil, u meta jidħol fil-bitħa, jaqleb għal trazzjoni elettrika.

Huwa mill-mutur elettriku li l-unitajiet kollha mmuntati se jkunu mmexxija, sabiex ix-xogħol ewlieni tat-trakk taż-żibel jista 'jsir jekk mhux kwiet, allura kwiet ħafna.

Trakk tal-elettriku taż-żibel b'ġeneratur diesel addizzjonali

It-tieni kunċett huwa trakk taż-żibel elettriku b'kapaċita 'ta' mili. Il-magna ewlenija ta ’din l-unità, għall-kuntrarju, hija elettrika, b’qawwa ta’ 250 kW. M'għandniex dejta eżatta dwar il-kapaċità tal-batterija, iżda huwa magħruf li dawn jiggarantixxu 70 km ta 'mili elettriku. Madankollu, dan mhux daqshekk importanti, għaliex magna diesel żgħira b'kapaċità ta '45 kW tista' tipprovdi l-iċċarġjar tal-batterija, u b'hekk iżżid il-kilometraġġ.

Hemm it-tielet proġett kompletament elettriku (fir-ritratt tat-titlu). Huwa preżunt li trakk taż-żibel se jkun mgħammar b'mutur elettriku sinkroniku ta '250 kW.

Il-medda ddikjarata garantita hija ta '100 km, u l-massimu (apparentement jitkaxkru u bil-konsumaturi ta' enerġija addizzjonali mitfija) jilħaq 180 km.

Il-kapaċità tal-batterija għadha mhix irrappurtata, huwa magħruf biss li min-netwerk 380 V dawn jistgħu jiġu ċċarġjati kompletament fi tliet sigħat.

Il-kalkoli jindikaw il-benefiċċji ta 'l-użu ta' trakkijiet taż-żibel elettriku

Interessanti, il-proġetti huma pjuttost vivaċi. Huma jwiegħdu li juru mill-inqas waħda minn dawn il-magni fil-ħarifa waqt il-wirja Comtrans. Mill-mod, skond il-kalkoli ta 'l-iżviluppaturi, is-sostituzzjoni ta' trakk taż-żibel tad-diżil konvenzjonali b'analog bl-elettriku fuq rotta partikolari tista 'tnaqqas l-ispejjeż bi 2.65 darbiet. Din hija l-aritmetika.

Trakkijiet taż-żibel li jgħabbu wara

Liema triq tgħaddi t-trash bejn il-kontenitur fid-dar u l-miżbla? Hemm ħafna stadji, il-kelma ewlenija li tista 'tikkaratterizza ħafna minn dan il-proċess twil huwa t-trasport. F'dan l-artikolu, aħna nikkunsidraw ħaġa bħal trakkijiet taż-żibel u, b'mod partikolari, trakkijiet taż-żibel li jgħabbu fuq wara.

Trakk taż-żibel huwa popolarment imsejjaħ trasport maħsub għall-esportazzjoni ta 'skart solidu muniċipali. Ma ħsejjes sbieħ ħafna? Hemm ħafna ismijiet iktar konsonanti, iżda din il-kelma biss għaddiet mit-test taż-żmien. Iva, u hekk fil-qosor.

Allura, trakkijiet taż-żibel jittrasportaw iż-żibel. Fl-istess ħin, il-profittabilità u l-profitt mill-operazzjoni ta 'trakk taż-żibel huwa determinat primarjament mill-volum utli ta' ġisimha. Jiġifieri, iktar ma jidħol trash, aħjar. Fil-prattika, dan huwa implimentat kif ġej: fit-tieni nofs tas-seklu 20, kważi t-trakkijiet kollha taż-żibel li huma prodotti fl-Unjoni Sovjetika huma bbażati fuq ix-chassis tat-trakkijiet GAZ-93 u ZIS-150.

L-użu ta 'trakkijiet iż-żgħar taż-żibel ma kienx fattibbli ekonomikament u kien jiswa wisq. Għalhekk, bħalissa qed jiġu prodotti trakkijiet taż-żibel ibbażati fuq trakkijiet - ZIL, MAZ, KamAZ.

Il-video li ġej juri kif jaħdem it-trakk taż-żibel li jgħabbu fuq wara fuq ix-chassis KAMAZ:

L-apparat u l-prinċipju tat-tħaddim tat-trakk taż-żibel tat-tagħbija ta 'wara

Id-disinn ta 'trakkijiet taż-żibel b'tip ta' tagħbija ta 'wara mhix partikolarment diffiċli. L-enfasi fuq ix-xogħol manwali u n-nuqqas ta 'drajvs awtomatiċi kumplessi jagħmlu dawn il-magni mingħajr pretenzjoni u aktar fit-tul mill-kontropartijiet mekkanizzati.

Id-disinn ta 'trakkijiet tat-tagħbija manwali taż-żibel ma nbidilx ħafna maż-żmien. Il-modernizzazzjoni għaddiet minn mekkaniżmi ta 'siġillar, ħatt ta' sewqan. Il-bidliet affettwaw il-volumi tad-delu tat-tagħbija u tal-bodi.

Allura, id-disinn tat-trakk taż-żibel tat-tagħbija ta 'wara jidher bħal dan. Il-ħaddiem (jew diversi ħaddiema) ipoġġi ż-żibel ġewwa d-delu tat-tagħbija, li jinsab fit-tarf ta 'wara tal-ġisem.

Wara mili sħiħ jew parzjali, siġill mekkaniku (fil-forma ta 'pjanċa li timbotta) jikkompatta l-fdalijiet u jpoġġih b'mod uniformi fuq il-ġisem.

Il-preżenza ta 'mekkaniżmu bħal dan jippermettilek tuża l-ispazju tal-ġisem b'mod razzjonali u tikseb mili sħiħ.

Iċ-ċiklu tal-kompattur fit-trakkijiet taż-żibel tal-kampjun tas-snin 50 huwa semi-awtomatiku. Is-sewqan idrawliku jipprovdi puplesija li taħdem tal-pjanċa. Trakkijiet taż-żibel aktar moderni jaħdmu wkoll, fil-biċċa l-kbira, fuq mekkaniżmi idrawliċi, iżda l-elettronika abbord tippermettilek tissettja, bħal ċiklu ta 'tħaddim tal-pjanċa tas-siġillar kompletament awtomatiku, kif ukoll apparat semiautomatic.

Fil-video li jmiss, it-trakk taż-żibel MAZ biaxial li jitgħabba fuq wara:

Il-ħatt taż-żibel fuq it-tip ta '"dump truck" jintuża ħafna u għal żmien twil. Il-maġġoranza l-kbira tat-trakkijiet taż-żibel huma mgħammra b'mekkaniżmu għall-ħatt awtomatiku. Issa hija sewqan idrawliku li jgħolli l-parti ta 'quddiem tal-ġisem biex jarmu l-iskart.

Il-ħajt tad-dahar hekk kif tgħolli l-ġisem jiftaħ. M'hemmx bżonn sforzi fiżiċi biex tinħatt trakk taż-żibel li, inċidentalment, ma jistax jingħad dwar it-tagħbija.

Jidher li l-ħin għat-tagħbija manwali tat-trakkijiet taż-żibel għadda. Iżda le, fir-Russja għadhom jipproduċu tagħmir ta 'din il-klassi. Għaliex? L-użu ta 'trakkijiet tat-tagħbija manwali taż-żibel għadu kosteffettiv.

It-trakkijiet tat-tagħbija mekkanizzati għat-tagħbija huma iktar diffiċli biex joperaw, jiswew aktar u inqas dejjiema. Għalhekk, illum tista 'tixtri trakk taż-żibel b'tagħbija manwali - f'xi każijiet dan se jkun iġġustifikat.

Vidjow - liema trakkijiet taż-żibel jintużaw fl-Ewropa:

Telematiċi fit-trakkijiet taż-żibel

It-triq it-tajba, trakkijiet taż-żibel!

Navigazzjoni telematika elettronika u sistemi ta 'kontroll tal-magna li jintbagħtu waqt ix-xogħol fuq ir-rotta, sistemi awtomatiċi u funzjonijiet huma dejjem aktar użati minn kumpaniji involuti fil-ġbir u t-tneħħija ta' żibel, minħabba li l-kapaċitajiet telematiċi ta '"monitoraġġ kontinwu, korrezzjoni immedjata" jgħinu biex tiżdied l-effiċjenza tal-proċessi tax-xogħol.

Hemm ħafna problemi fl-industrija tal-ġbir u r-rimi tal-iskart. Skont l-istampa, madwar 50% taż-żibel kollu jinqabad illegalment, jiġifieri, il-profitt ma jmurx lejn il-kumpanija tal-utilità, iżda lejn il-bwiet ta 'xufiera diżonesti, hemm ħafna każijiet meta ż-żibel jintefa' mhux fil-miżbliet, iżda f'postijiet mhux awtorizzati fejn huma ffurmati skart naturali.

Hemm każijiet ta 'ksur tal-iskeda għall-ġbir taż-żibel, għalkemm ix-xufiera fl-istess ħin jinnutaw fil-karti tal-ħin tal-eżekuzzjoni f'waqtha. Ir-residenti ma jifhmux għaliex il-laned taż-żibel tagħhom huma sħaħ, u l-amministrazzjoni tal-kumpanija tal-utilità hija kunfidenti li kollox tneħħa mill-klijenti fil-ħin. U, naturalment, tgeżwir bankijiet tal-kilometraġġ tal-karozzi u tħassar il-fjuwil żejjed.

Dawn il-manipulazzjonijiet għal xufiera ta 'trasport muniċipali, u mhux biss, huma tradizzjonali.

Tagħmir telematiku modern jgħin biex issolvi b’mod effettiv dawn il-problemi u jottimizza l-attività kummerċjali kollha tal-kumpanija.

Fil-qasam tat-tneħħija u r-rimi tal-iskart solidu, teknoloġiji telematiċi innovattivi jipprovdu l-possibbiltà li jiskambjaw dejta u "djalogu" bejn karozzi li jinsabu f'distanza konsiderevoli minn xulxin, u nies bil-karozzi, ikunu jistgħu jorganizzaw rotot ottimali għal trakkijiet taż-żibel, iżommu d-dokumentazzjoni, jikkoordinaw l-azzjonijiet tal-kapijiet tad-dipartimenti individwali u eċċ, jiġifieri, li tikkombina operazzjonijiet individwali fi proċess ikkontrollat ​​wieħed u b'hekk tagħmilha aktar effiċjenti, tiffranka l-flus u żżid is-sigurtà tax-xogħol.

Il-kompożizzjoni tat-tagħmir telematiku

Tracker, wiri. It-tagħmir telematiku tat-trakk taż-żibel jinkludi sistema ta ’navigazzjoni GPS / GLONASS b’ tracker li jittrasmetti informazzjoni f’ħin reali lil kompjuter ċentrali.

Huwa reżistenti għat-temp u huwa mħaddem minn batteriji.

Wiri ta 'touch screen huwa installat fil-kabina, li jipprovdi kemm lill-operatur kif ukoll lill-ispeditur li jinsab fl-uffiċċju ċentrali b'kapaċitajiet ta' kontroll u informazzjoni li qabel ma ġewx aċċettati.

Il-wiri tal-kontroll jista 'jiġi aġġustat fuq talba ta' l-operatur, b'mod partikolari, tista 'taġġusta l-veloċità u l-ingranaġġ ta' l-apparat tal-ibbutjar.

Għal raġunijiet ta 'sigurtà, l-amministratur jista' jimblokka l-possibbiltà ta 'konfigurazzjoni mill-ġdid mhux awtorizzata jew aċċidentali tal-wiri tal-kontroll tal-lieva tat-tagħbija.

Dawn it-teknoloġiji kienu qabel jintużaw fil-forklifts għall-kostruzzjoni u magni oħra, iżda issa jintużaw ukoll fit-trakkijiet taż-żibel.

Kameras tal-vidjow, immaġni termali, radars. Sabiex l-operatur tat-trakkijiet taż-żibel jaħdem f'kundizzjonijiet iffullati fil-btieħi fejn għandek timxi b'lura u nies bl-addoċċ, it-tfal jistgħu jkunu fit-triq tal-magna, għandek bżonn ħarsa ġenerali tajba taż-żoni "għomja".

Din il-veduta tista 'tiġi pprovduta minn sistema ta' kameras tal-vidjo li tittrasmetti l-immaġni fuq l-iskrin fil-kabina. Madankollu, il-kwalità tal-immaġini mxandra mill-kamera tiddependi fuq id-dawl.

Jekk il-kamera ma tkunx issupplimentata minn spotlight li jdawwal, ma tkunx tista 'taħdem fid-dlam.

F'dan il-każ, radar Doppler jew polz tat-tip jista 'jgħin. Is-soluzzjoni għall-problema tal-kisba ta ’immaġini fid-dlam tista’ wkoll tkun l-użu ta ’immaġni termali infra-aħmar. L-istampa hija trażmessa lill-iskrin fil-kabina b'veloċità ta 'madwar 30 frejm kull sekonda.

Medda tat-temperatura operattiva għal sistema ta ’immaġni termali konvenzjonali: minn –20 sa +2000 ° С.

Minbarra l-immaġni termali, il-kapaċità li tara fid-dlam tista 'tiġi pprovduta wkoll permezz ta' apparati tal-vista bil-lejl li joperaw abbażi ta 'teknoloġiji ta' amplifikazzjoni diġitali u jtejbu l-kwalità tal-immaġni fl-ispettru viżibbli tar-raġġi tad-dawl.

Trakkijiet taż-żibel: karatteristiċi tad-disinn u klassifikazzjoni

Trakk taż-żibel - isem ġeneriku għal karozzi ddisinjati biex jiġbru u jittrasportaw skart varju. L-iktar tip komuni ta 'trakk taż-żibel iġġorr skart muniċipali solidu. Hemm trakkijiet taż-żibel biex jittrasportaw skart perikoluż u goff.

Skont l-iskop u t-tip ta 'skart trasportat, id-disinn ta' trakkijiet taż-żibel ivarja wkoll.

It-trakkijiet taż-żibel ivarjaw fil-kapaċità tal-ġarr, volum tal-ġisem, tip ta 'mekkaniżmu ta' tagħbija (laterali, ta 'wara, frontali), preżenza ta' mekkaniżmu ta 'kompattazzjoni ta' skart, metodu ta 'tagħbija (manwali, mekkanizzat) u tip ta' korp (body, frame hopper truck, ma jiċċaqlaq fl-art, bil-qabda tal-ganċ).

Ir-rekwiżiti għall-ġbir tal-karrozzi u t-trasport tat-trakkijiet taż-żibel b'tagħbija u ħatt mekkanizzati huma stabbiliti fil-GOST 27415-87 "Trakkijiet taż-żibel. Rekwiżiti tekniċi ġenerali. " Ir-rekwiżiti GOST huma pjuttost ftit. Pereżempju, huwa meħtieġ li tipprovdi l-abbiltà li tikkontrolla l-manipulatur mill-kabina tas-sewwieq.

Klassifikazzjoni tat-Trakkijiet taż-Żibel

Skond it-tip ta 'karrozzerija, trakkijiet taż-żibel huma kklassifikati fi:

Tip ta ’korp - meta l-korp u l-mekkaniżmi huma wieħed. Kontenitur tat-tip - meta l-karozza ma jkollhiex korp permanenti, iżda tittrasporta kontenituri li jistgħu jitneħħew (bunkers).

Skond l-iskop, trakkijiet taż-żibel huma kklassifikati fi:

• trakkijiet taż-żibel
• jittrasporta trakkijiet taż-żibel.

Ġbir ta 'trakkijiet taż-żibel tal-ġisem - l-iktar vettura massiva għall-ġbir ta' skart solidu. Huma dawk li jċemplu l-btieħi kollha u jgħabbu l-kontejners mill-miżbliet taż-żibel. Il-kompitu tagħhom hu li jiġbru żibel minn “sorsi”. It-trakkijiet tal-ġbir tal-iskart iġorru żibel miġbur lejn miżbla, impjant tal-inċinerazzjoni tal-iskart jew stazzjon tat-trasferiment tal-iskart (issortjar tal-iskart).

It-trakkijiet taż-żibel tat-trasport huma ddisinjati biex jittrasportaw ammonti kbar ta 'skart fuq distanzi twal. Pereżempju, trakkijiet taż-żibel tat-trasport jintużaw għat-trasport tal-iskart mill-istazzjon tat-trasferiment taż-żibel sal-miżbla.

Barra minn hekk, trakkijiet taż-żibel jistgħu jkunu mgħammra b'kompattazzjoni taż-żibel u mingħajr kompattazzjoni (trakkijiet tal-kontejners u tal-bunker). It-trakkijiet taż-żibel tal-kontejners (it-tip M-30) issa huma iffullati Il-ġbir taż-żibel minn dawn it-trakkijiet taż-żibel huwa għali wisq, it-tagħbija hija bil-mod, u l-volum ta 'żibel trasportat huwa limitat mill-volum tal-kontenituri trasportati.

Skont it-tip ta 'tagħbija, it-trakkijiet taż-żibel huma kklassifikati fi trakkijiet taż-żibel:

• bid-dahar tat-tagħbija,
• bit-tagħbija tal-ġenb
• bit-tagħbija quddiem.

Naturalment, hemm tipi oħra ta 'trakkijiet taż-żibel iddisinjati għal iktar "speċjalizzazzjoni dejqa." Pereżempju, hemm trakkijiet taż-żibel b'manipulatur idrawliku u grab grab għall-ġbir tal-fergħat. Hemm trakkijiet taż-żibel, mgħammra wkoll b'manipulatur idrawliku, għall-ġbir ta 'żibel minn kontenituri midfuna. Hemm trakkijiet taż-żibel li jispeċjalizzaw fil-ġbir separat ta 'skart (b'diversi kontenituri).

Trakkijiet taż-żibel tal-ġenb

L-apparat li jgħabbi dawn it-trakkijiet taż-żibel jippermettilek telimina kompletament ix-xogħol manwali meta tiġbor iż-żibel. Dan inaqqas iż-żmien.

It-trakkijiet taż-żibel tat-tagħbija tal-ġenb huma ddisinjati għat-tagħbija mekkanizzata tal-kontenituri. Il-manipulatur idrawliku ta 'trakk taż-żibel jista' jbattal tliet kontenituri wara xulxin, wieqfa ħdejn xulxin, mingħajr l-użu ta 'xogħol manwali. Sfortunatament, il-kwalifiki tas-sewwieqa tat-trakkijiet taż-żibel mhux dejjem jippermettulek li timmaniġġja "b'mod xieraq" il-manipulatur, u l-kontenituri għad iridu jinġibdu.

Mhux dejjem it-tort ikun f’idejn is-sewwieq. Il-bramel taż-żibel ma għandhomx standard tal-istat. Hemm biss standard tal-industrija skadut mill-USSR - OST 22-1643-85 “Bins tal-iskart u kontenituri tal-metall għal żibel fid-dar u skart tal-ikel.

Speċifikazzjonijiet Ġenerali. " Huwa rakkomandabbli fin-natura, bħal ħafna GOSTs. Naturalment, dan iwassal għal varjetà wiesgħa ta 'disinji ta' kontenituri taż-żibel, li ma jippermettix li l-grippers mekkaniċi jaħdmu b'mod normali.

Mudelli barranin ta 'trakkijiet taż-żibel b'tagħbija tal-ġenb jippermettu tagħbija mekkanizzata għal kollox u x-xufier lanqas biss għandu jitlaq mill-kabina, kif inhu il-kabina b'inżul baxx għandha żewġ sits tax-xufier (xellug u lemin), u l-bibien tal-kabina huma kompletament igglejżjati għal veduta sħiħa.

Trakkijiet taż-żibel li jgħabbu bil-quddiem

It-trakkijiet taż-żibel li jġorru fuq quddiem (quddiem) huma ddisinjati biex jiġbru l-iskart mill-kontenituri tal-ħażna sa 8 metri kubi. M. It-tbattil tal-bunkers huwa kompletament mekkanizzat, ix-xufier jikkontrolla l-manipulatur mingħajr ma joħroġ mill-kabina. It-trakk taż-żibel jinħatt bl-użu ta 'pjanċa li timbotta jew metodu ta' dumping.

Il-vantaġġi ewlenin tat-trakkijiet taż-żibel li jgħabbew minn quddiem huma l-veloċità tal-ġbir taż-żibel. Minflok iħott bosta kontenituri żgħar wieħed kull darba, delu kbir jinħatt immedjatament.

It-trakkijiet taż-żibel li jgħabbew minn quddiem huma l-aktar popolari fl-Istati Uniti. Għal skema bħal din għat-tagħbija ta 'żibel, huwa meħtieġ ċertu spazju, minħabba li trakkijiet taż-żibel li jgħabbew minn quddiem huma relattivament kbar u massivi ..

Trakkijiet tal-bunker

It-trakkijiet tal-bunker taż-żibel jappartjenu wkoll għal vetturi muniċipali tal-massa. Jvarjaw kemm fil-volum ta 'bramel trasportati kif ukoll fil-mod kif jitgħabbew.

Bil-metodu tat-tagħbija, huma differenti fi:

• karozzi b'qabda tas-sunnara, magħrufa aħjar bħala "multi-lift" (bl-isem tal-marka Finlandiża, li dehret l-ewwel darba fiż-żminijiet Sovjetiċi),
• karozzi bil-mekkaniżmu tat-tagħbija tal-kejbil,
• qafas (portal).

Trakkijiet tad-delu tal-qafas

L-ewwel trakk sovjetiku Sovjetiku ta 'dan it-tip ġie żviluppat fl-1964 minn disinjaturi pubbliċi u kien jissejjaħ ZIL-164AK. Il-korp jitneħħa jew jitgħabba bl-użu ta 'lievi li jixxengel bis-sewqan idrawliku. Il-ħatt jista 'jsir b'mod li jittajjar.

It-trakkijiet tal-bunker tal-qafas (portal) huma ddisinjati biex jittrasportaw bunkers sa 8 metri kubi. Dawn huma l-aktar trakkijiet taż-żibel popolari involuti fit-tneħħija ta 'żibel goff tad-dar.

Karatteristika oħra tat-trakkijiet tal-bunker hija li jistgħu jħallu l-ferroviji. It-tieni delu huwa mgħobbi fuq il-karru.

Trakkijiet taż-żibel kumpatti

Meta trakkijiet taż-żibel ordinarji jimmanuvraw b'diffikultà jew ikunu meħtieġa vetturi żgħar, jintużaw trakkijiet taż-żibel ta 'daqs żgħir. Bħala regola, trakkijiet taż-żibel ta 'daqs żgħir jintużaw f'sistema ta' ġbir u rimi ta 'skart f'żewġ stadji, i.e. bl-użu ta ’stazzjonijiet ta’ immaniġġjar tal-iskart.

Għandhom korp li jittajjar u jistgħu jkunu mgħammra b'tipper-tilter għat-tagħbija mekkanizzata ta 'żibel minn kontenituri. Trakkijiet żgħar taż-żibel jistgħu jkunu mgħammra wkoll b’mekkaniżmu ta ’tagħfas.

Karozzi ta 'daqs żgħir b'qabda tas-sunnara huma wkoll disponibbli.

Daqs żgħir tat-trakkijiet taż-żibel huma wkoll mgħobbija bil-ġenb. Pereżempju, bħal dan huwa “Multicar”.

It-trakkijiet taż-żibel ta 'daqs żgħir huma l-aktar użati fl-Italja u fil-Ġappun. F’Tokjo, ix-xogħol ta ’trakkijiet taż-żibel ta’ daqs żgħir huwa ġġustifikat mill-fatt li dawn m’għandhomx għalfejn iġorru ż-żibel, għax F'Tokjo b'ħafna stejjer, hemm 21 inċineratur tal-iskart, kif ukoll ċentri ta 'riċiklaġġ.

L-impjant ġgant KAMAZ fit-triq għall-ħolqien ta 'karozza elettrika tal-merkanzija

L-idea li tinħoloq karozza elettrika tal-merkanzija tfaqqgħet għal aktar minn ġurnata waħda. U għalhekk, il-mexxejja tal-impjant KAMAZ resqu viċin li jimplimentaw pjan ambizzjuż.

Biex jagħmlu dan, iridu jaqblu dwar kooperazzjoni ma 'ċentru involut fir-riċerka xjentifika fil-qasam ta' sorsi ta 'enerġija indipendenti ("sorsi kurrenti awtonomi" jew "AIT" f'Saratov).

L-għan tal-ftehim huwa l-iżvilupp u l-ħolqien ta 'vettura elettrika tal-merkanzija.

L-użu ta 'din it-teknika fl-ekonomija urbana jista' jkun l-aktar divers: ġbir taż-żibel, xogħol bħala dump truck, użu fis-segment tal-kostruzzjoni. Hemm ħsibijiet li tużah bħala trakk tal-irmonk u tat-trasport pubbliku.

Karozzi elettriċi, meta mqabbla ma 'karozzi ordinarji, għandhom xi vantaġġi indiskutibbli: operazzjoni kważi siekta, ekonomija fil-manutenzjoni, ħajja itwal ta' servizz. Imma l-iktar fattur importanti huwa l-ambjent ta 'ħbiberija. Jiġifieri, tingħata attenzjoni mill-qrib lill-konservazzjoni ambjentali madwar id-dinja.

Vyacheslav Volynsky, Deputat Direttur għal Kwistjonijiet Tekniċi fl-AIT, jemmen li l-proġett li jmiss se jkun inkredibbilment utli fl-iżvilupp tat-teknoloġiji tiegħu stess. Fil-futur qarib - aċċess għall-użu sħiħ ta 'materja prima domestika u komponenti.

L-iżviluppaturi jinfurmaw li l-proġett se jiffoka fuq ġenerazzjoni ġdida ta 'batteriji tal-jone tal-litju minflok dawk ta' aċidu taċ-ċomb. L-ewwelnett, batteriji ġodda se jkunu irħas u aktar siguri, u t-tieni, mhux se jkun hemm problemi magħhom meta jiddaħħlu fil-flotta tal-belt. U l-Kamaz diġà beda jiżviluppa xarabanks, trakkijiet taż-żibel u trakkijiet tal-irmonk elettriċi.

Is-sistema tal-iċċarġjar tal-karozzi tal-linja kienet maħsuba wkoll: bil-lejl - fl-istazzjonijiet tat-tram u t-trolleybus, matul il-ġurnata - minn linji tal-elettriku tat-trolleybus. Mudell ta ’xarabank kbir se jkun jista’ jsuq madwar 100 kilometru fuq batterija waħda sħiħa, waħda żgħira - mhux aktar minn 50 kilometru. Din is-sena, il-proġett se jibda, x'aktarx f'Kazan.

Fil-mument, hemm diskussjoni dwar id-dettalji tal-proġett u mhux kelma dwar l-ispiża u l-volumi possibbli tagħha. Ħaġa waħda hija ċara: hemm opportunitajiet u xewqa kbira, li tfisser li l-proġett għandu jkun.

Vyacheslav Volynsky spjega li l-prodotti huma adattati għall-kundizzjonijiet domestiċi u għall-klima ħarxa, li jfisser li r-riskji minimi huma mistennija.

Tnaqqis possibbli f'xi indikaturi ta 'tagħmir ċertament ikun inqas minn dak ta' kampjuni barranin. U l-prezz tal-batteriji tagħhom stess se jkun ħafna inqas minn dak barrani.

Skond Reġjuni Online, l-iżviluppaturi tal-batteriji tal-batteriji jwiegħdu li jieħu ftit tal-ħin biex jiċċarġjahom - ftit minuti biss.

Iċ-ċentru ta 'riċerka "Sorsi kurrenti awtonomi" ġie organizzat lura fl-2012.

Fit-tieni nofs ta 'Lulju, iċ-ċentru flimkien ma' l-impriża nedew proġett li jipproduċi l-batteriji tal-jone tal-litju tiegħu kollu kemm hu.

Id-disinjaturi jwiegħdu li l-kwalità tal-prodotti se tkun denja: kapaċità għolja tal-batterija u durabilità għandhom jagħmluha fid-domanda. It-tnedija tal-conveyor hija mistennija fl-2017.

Żgur li kumpaniji kbar se jkunu interessati wkoll fil-batteriji: il-Ministeru tad-Difiża, in-Netwerks Russi, l-Aġenzija Spazjali, u l-kumpaniji industrijali involuti fis-setturi nukleari, tal-gass u taż-żejt.

Dan il-prodott huwa fid-domanda kbira, u f'oqsma vitali bħalma huma t-telekomunikazzjonijiet u t-trasport elettriku, inti biss ma tistax tgħaddi mingħajrha.

Iż-żoni tal-Lvant Imbiegħed u t-Tramuntana Imbiegħed minn sistemi tal-enerġija jeħtieġu wkoll sorsi ta 'enerġija awtonomi.

Jibqa 'jixtieq suċċess lill-produttur Saratov fl-implimentazzjoni tal-pjanijiet.

Kif jaħdem it-trakk taż-żibel

(Għad mhux klassifikat)
Tagħbija…

Ħafna nies għadhom jiftakru l-karozza l-kbira fit-toroq, li fuqha l-utilitajiet pubbliċi manwalment jgħabbu tipi differenti ta ’żibel. Illum, it-tindif tat-toroq jitwettaq bl-użu ta ’tagħmir speċjali li jgħabbi waħdu.

Dawn il-loaders jissejħu trakkijiet taż-żibel, bl-għajnuna tagħhom it-tagħbija u ż-żibel jitwettaq. Dwar l-ispiża tat-trakkijiet taż-żibel u l-prinċipji tax-xogħol tagħhom, ara l-paġna ewlenija tas-sit għall-bejgħ ta 'tagħmir tqil.

Karatteristiċi ta 'l-użu ta' trakkijiet taż-żibel

Tali tagħmir popolari bħal trakk taż-żibel jintuża mhux biss għall-ġbir taż-żibel fit-toroq tal-insedjamenti. Bl-għajnuna tagħhom, l-iskart tal-materjali tal-bini jitneħħa mill-postijiet li għaddejjin il-kostruzzjoni.

Karatteristika tat-trakkijiet taż-żibel hija li, skont it-tagħmir tagħhom, dan it-tip ta 'trasport jista' jintuża mhux biss għall-ġbir u t-tneħħija ta 'tagħbija bl-ingrossa, iżda wkoll għall-esportazzjoni ta' strutturi kbar, bħal ċangaturi tal-konkrit.

Meta niddeskrivi x-xogħol ta 'trakk taż-żibel, wieħed ma jistax jimmaġina magna mekkanizzata għal kollox li neċessarjament twettaq diversi funzjonijiet fl-istess ħin. Hemm trakkijiet taż-żibel li jitgħabbew bl-idejn, huma wkoll fid-domanda, speċjalment fost il-kumpaniji tal-kostruzzjoni.

Il-vantaġġ ewlieni tat-trakkijiet taż-żibel huwa l-kapaċità tagħhom bejn il-pajjiżi, il-kapaċità tal-ġarr u l-possibbiltà ta 'tagħmir addizzjonali b'mekkaniżmi ta' rfigħ differenti.

Tipi ta 'trakkijiet taż-żibel u kif jaħdmu

Trakkijiet taż-żibel - dan huwa tagħmir tqil li jintuża għal diversi tipi ta 'operazzjonijiet ta' tagħbija u esportazzjoni. Hemm diversi tipi ta 'trakkijiet taż-żibel:

• It-trakkijiet manwali tat-tagħbija taż-żibel hija teknika li hija mgħammra bramla tat-tagħbija, bl-għajnuna li l-ġisem ikun mgħobbi. L-iskart jitgħabba bl-idejn fil-barmil innifsu; dawn it-trakkijiet taż-żibel ikollhom il-ħatt fuq wara. L-iżvantaġġ tagħhom huwa kkunsidrat bħala inkompatibilità, huma rilevanti meta jiġbru żibel f'żoni żgħar,
• Trakkijiet taż-żibel b'tagħbija tal-ġenb huma mekkanizzati bis-sħiħ, iż-żibel jitgħabba bl-użu ta 'manipulatur awtomatiku speċjali, jinħatt - bl-għajnuna ta' stufi,
• It-trakk taż-żibel tat-tagħbija ta 'wara, f'ħafna każijiet, ineħħi l-iskart f'kontenituri li jkunu mgħobbija bl-użu ta' sistemi ta 'rfigħ addizzjonali. Trakkijiet taż-żibel bħal dawn jinħattu, bħal trakkijiet tal-miżbla, billi jerfgħu l-ġisem,
• It-trakkijiet taż-żibel tal-palk huma mgħammra b'tagħmir speċjali għall-ġbir taż-żibel, li għadhom mhumiex popolari ħafna minħabba l-prezz għoli ta 'dan il-metodu ta' tneħħija taż-żibel.

It-trakkijiet moderni taż-żibel ma jistgħux jissejħu mekkaniżmu integrali, minħabba li huma mgħammra kontinwament b'partijiet addizzjonali, bħal lifts, grabs, eċċ.

Il-vantaġġ ewlieni tagħhom huwa l-prattiċità u l-versatilità, li anke persuna ordinarja tista 'tapprezza, jammiraw it-toroq nodfa li t-trakk taż-żibel inkwetat jelimina ż-żibel.

Trakkijiet taż-żibel - Issolvi problemi ta 'żibel

It-trakkijiet taż-żibel huma parti integrali tal-flotta ta 'kwalunkwe servizz ta' utilità, intrapriżi tal-manifattura, organizzazzjonijiet kbar tal-kostruzzjoni. Dan it-tip ta 'tagħmir jintuża biex jiġbor l-iskart u jittrasportah fil-postijiet tal-għażla u r-rimi.

Għażliet ta 'għażla ta' magna Trash

Il-karattru speċifiku tal-ġbir taż-żibel jinvolvi diversi modifiki ta 'karozza li għandha l-funzjonijiet ta' tagħbija minn rasha, ramming, kompattazzjoni, ħatt ta 'żibel u oħrajn.

Qabel ma tixtri dan it-tip ta 'tagħmir pjuttost għoli, għandek tiddeċiedi dwar il-parametri meħtieġa:

• volum tal-ġisem
• kapaċità tal-ġarr, produttività,
• mod kif tgħabbi żibel,
• mudell tax-xażi għall-installazzjoni tad-delu.

Approċċ bilanċjat għall-għażla tal-magni taż-żibel se jippermettilna nistabbilixxu l-iktar attività effiċjenti fl-intrapriża.

Il-karatteristiċi ewlenin li l-klijenti huma ggwidati minnhom meta jixtru tagħmir speċjali għall-ġbir tal-iskart huma l-volum tal-ġisem u l-indikatur tal-massa tal-iskart trasportat.

Il-karatteristiċi volumetriċi tal-ġisem ivarjaw minn 7.5 sa 20 metru kubu. Il-kapaċità massima tal-ġarr hija ta '9 tunnellati, u l-minimu ta' 3 tunnellati. It-tagħmir li jappoġġja l-funzjoni ta 'l-ippressar ta' l-iskart għandu koeffiċjent tal-kompattazzjoni ta 'żibel minn 2.5 unitajiet sa 7.

Klassifikazzjoni skond metodi ta 'tagħbija

Skond il-metodi tat-tagħbija ta 'l-iskart, it-trakkijiet taż-żibel huma klassifikati kif ġej:

• Tagħbija taż-żibel mal-ġenb tat-trakk. It-tagħbija taż-żibel issir mill-manipulatur tal-ġenb.
• Trakk taż-żibel wara tagħbija. Iż-żibel ikun mgħaddas ġo barmil tat-tagħbija speċjali mmuntat fuq wara tad-delu.
• Trakk taż-żibel b'tagħbija quddiem (quddiem).
• Trakkijiet taż-żibel b'tagħbija universali.

Tagħbija tal-ġenb

Kważi sa nofs is-snin 80 tas-seklu li għadda, trakkijiet taż-żibel b'tagħbija manwali laterali tax-chassis GAZ-93 intużaw fi bliet żgħar. Il-popolazzjoni skartat l-iskart mill-bramel f'kaxxa magħluqa, u l-loader iddaħħalha hemm bil-pala.

Ma kienx hemm aġitatur jew siġillant hawn. L-uniku vantaġġ ta 'trakk taż-żibel kien is-sempliċità tad-disinn u l-prezz baxx.

Bħalissa, magni b'tagħbija manwali mingħajr għażliet addizzjonali jintużaw biex jiġbru l-iskart fl-istazzjonijiet, is-swieq, mill-ġenb tat-triq u l-kaxxi tal-voti fit-triq.

Trakkijiet taż-żibel b'effiċjenza baxxa b'tagħbija manwali laterali ġew sostitwiti minn vetturi ta 'utilità li mgħobbija mekkanikament l-iskart mill-kontenituri tal-ħażna fil-ġisem minn ġol-sunroof.

Trakk tal-ġenb tat-tagħbija li jikkonsisti minn:

• subframma li fuqha jkun immuntat korp kollu tal-metall b'għata ta 'wara fuq wara u pjanċa ta' l-imbuttar (li tagħfas) fuq quddiem,
• aġitatur,
• manipulaturi idrawliċi
• sistemi idrawliċi.

It-tailgate jinfetaħ grazzi għat-tħaddim ta ’ċilindri idrawliċi mmuntati fuq iż-żewġ naħat tal-ġisem. Il-manipulatur idrawliku jaqbad il-kontenitur, jaqbad, jarm l-iskart, ħawwad u jpoġġih f'postu. Il-kamin (aġitatur) immuntat fuq il-pjanċa tal-istampa jxerred b’mod uniformi l-fdalijiet f’kull parti tal-ġisem. L-iskart jinħatt mill-delu bl-użu ta 'pjanċa li timbotta waqt li terfa' l-ġisem.

Trakkijiet taż-żibel b'kapaċità kbira huma mgħammra b'numru sinifikanti ta 'ċilindri idrawliċi (sa 18) li jmexxu mekkaniżmi.

Issa fil-biċċa l-kbira tal-magni taż-żibel hemm remoti elettriċi li jippermettulek tikkontrolla l-proċess ta 'tagħbija u ħatt direttament mill-kabina.

Barra minn hekk, il-kabini jistgħu jkunu mgħammra b'sistema ta 'sorveljanza bil-vidjo, li grazzi għaliha s-sewwieq għandu l-opportunità jara l-proċess tax-xogħol kollu mingħajr ma jħalli l-karozza.

It-trakkijiet taż-żibel b'tagħbija tal-ġenb huma ddisinjati prinċipalment biex jgħollu tankijiet tal-ħażna b'kapaċità ta '0.75 metri kubi. Għal ħafna snin, kien fihom li r-residenti mormija żibel.

L-inkonvenjent ewlieni ta 'trakkijiet taż-żibel b'manipulatur tal-ġenb huwa t-tixrid ta' żibel mill-kontenitur għal fuq l-art u manuvrabbiltà limitata.

F'dawn l-aħħar snin, magni żgħar għall-ġbir taż-żibel b'tagħbija tal-ġenb bit-tilters saru rilevanti.

Huma maħsuba biex tbattal kontenituri ta 'kapaċitajiet differenti bi skart magħżul meta kontenituri differenti jintużaw għal skart ta' ikel u plastik.

Trakkijiet bħal dawn jistgħu jaħdmu fi toroq dojoq u jittrasferixxu l-iskart fi trakkijiet kbar taż-żibel li jittrasportaw l-iskart solidu lejn intrapriżi li jipproċessaw iż-żibel.

Tagħbija fuq wara

Għal vetturi speċjali li jgħabbu wara, il-mekkaniżmu tat-tagħbija huwa installat wara l-bodi. Huwa manwali u mekkanizzat. Bħalissa, it-tagħmir b'auto-loader ta 'wara jintuża b'mod attiv.

It-trakkijiet taż-żibel tat-tagħbija ta 'wara qegħdin jissostitwixxu mudelli bil-loaders tal-ġenb minħabba l-effiċjenza u l-produttività akbar tagħhom.

Hemm numru ta 'raġunijiet għal dan:

Il-grad ta 'kompressjoni ta' żibel hawn huwa ta '1 sa 7, filwaqt li trakkijiet taż-żibel b'manipulatur tal-ġenb - 1 sa 3.

1. Tista 'tgħabbi kull tip ta' kontenituri, inklużi "dgħajjes" għal skart goff.
2. Fuq vetturi bħal dawn huwa iktar konvenjenti li tasal sal-kontenitur.
3. Matul it-tagħbija, it-tifrik ma jxerredx il-passat tad-delu.

Mhijiex diffiċli l-immaniġġjar tal-mekkaniżmu tat-tagħbija. Bl-użu ta 'żewġ lievi, il-magna jaqbad it-tank tal-ħażna, jgħolliha għal għoli predeterminat u tbattal it-tank.

L-ippressar tal-iskart fid-delu riċevitur jitwettaq permezz ta 'pala speċjali, li tiċċaqlaq il-kontenut tal-ġisem f'direzzjoni lonġitudinali taħt pressjoni kostanti.

Fil-mudelli moderni ta 'magni taż-żibel li jgħabbu wara, il-kompattazzjoni taż-żibel tista' sseħħ f'metodi ta 'kontroll manwali, awtomatiċi u semi-awtomatiċi.

Id-delu jitnaddaf billi timbotta l-iskart ikkompressat minn ġol-ħajt ta 'wara tal-ġisem.

Tagħbija quddiem

Il-vantaġġ ta 'dan it-tip ta' tagħbija ta 'skart solidu huwa l-post tal-mekkaniżmu tat-tagħbija quddiem il-kabina tas-sewwieq. Grazzi għal ħarsa ġenerali tajba u l-mekkanizzazzjoni tat-teknoloġija għolja tal-proċess, huwa jista 'jikkontrolla l-mekkaniżmu tat-tagħbija u tat-tagħbija mingħajr ma jħalli l-kabina tal-karozza. Il-kuntatt uman mal-fdalijiet huwa prattikament eskluż.

Id-disinn ta 'dan it-tip ta' trakk taż-żibel huwa simili għad-disinn tal-magni tat-tagħbija tal-ġenb. Eċċezzjoni hija l-istrument ta 'mekkaniżmu ta' rfigħ mgħammar b'sistema ta 'loader ta' quddiem. Jirrappreżenta l-hekk imsejħa frieket imdendlin fuq lievi ta 'forma ta' G, li huma mwaħħlin b'mod mobbli mal-ġisem wara l-kabina. Il-frieket huma mmexxija b'mod idrawliku u l-lievi jistgħu jiċċaqalqu b'mod mekkaniku.

L-operatur jissorvelja u jikkontrolla l-operazzjonijiet ta 'tagħbija u ħatt direttament mill-kabina.

Madankollu, l-utilitajiet pubbliċi mhumiex bil-għaġla biex jixtru tagħmir bħal dan, peress li mhuwiex prodott fir-Russja, u mudelli barranin huma ħafna iktar għoljin mit-trakkijiet taż-żibel tas-soltu bit-tagħbija fuq wara u mal-ġenb.

Barra minn hekk, tagħmir b'kargatur front-end huwa mfassal biex jaħdem ma 'kontenituri speċjali għall-ħażna li prattikament ma jintużawx għall-ġbir taż-żibel f'pajjiżna.

Trakkijiet taż-żibel universali

It-trakkijiet taż-żibel jistgħu jkunu tagħmir universali li jissodisfa l-bżonnijiet ta 'utilitajiet mhux biss għat-tindif tat-territorju.Disinn tal-karozza jeħtieġ korp li jinqala' mix-chassis tal-magna, li jippermetti li unità waħda ta 'dan it-tagħmir taħdem minflok diversi karozzi.

L-użu ta 'korpi varji jagħmilha possibbli għal karozzi li jxerrdu ramel, jerdgħu l-ħama, u jwettqu xogħol bil-vakwu.

Tipikament, trakkijiet taż-żibel universali huma mgħammra bis-sistemi awżiljarji li ġejjin:

Multilift huwa mekkaniżmu ta 'tagħbija u ħatt b'ganċ jew qabda tal-kejbil, immexxija minn sewqan idrawliku.

Din is-sistema tipprovdi ħafna vantaġġi:

• Huwa l-aktar sempliċi fid-disinn, konvenjenti u sigur biex topera.
• Is-sistema hija multifunzjonali: magna waħda hija kapaċi twettaq kompiti differenti. Huwa biżżejjed li tissostitwixxi l-ġisem jew iż-żennuna.
• Grazzi għall-multielevator, it-tagħmir jaħdem mingħajr waqfien.
• Iffranka b'mod sinifikanti l-fondi tal-organizzazzjoni, peress li jista 'jkollok inqas unitajiet ta' tagħmir fil-garaxx.
• Varjazzjonijiet bl-użu ta 'karru jew krejn huma possibbli.

Is-sistema tal-liftdumper (skip loader) hija mgħammra bi trakkijiet taż-żibel biex jittrasportaw żibel kbir u eċċessiv (skart tal-kostruzzjoni, fdal tal-metall) u kontenituri tat-tip dgħajsa.

Is-sistema tat-tagħbija hija mgħammra b’mekkaniżmu speċjali li jgħaddas il-kontenituri fuq il-pjattaforma ta ’kull chassis. Skond il-mudell, karozzi b'elevatur jistgħu jittrasportaw sa erba 'bramel miftuħa mimlija jew sitt bins vojta.

Din is-sistema tippermettilek li tgħabbi bins interkambjabbli fuq trakkijiet taż-żibel b'sistema ta 'diversi flotta.

It-tip universali ta 'magni sar popolari bl-iżvilupp tat-teknoloġija għat-trasport tal-iskart f'żewġ stadji.

Kemm karozza b'xassis ta 'roti twal jew ferrovija tat-triq huma wżati hawn fuq l-immuntar ta' tagħmir għall-manipulazzjoni ta 'korpi ta' swap.

Waqt li korp wieħed jitgħabba bi żibel kumpattat, ieħor jintbagħat lejn terraferma remota biex jiġi mormi b'mod li jinżel. Il-volum tal-ġisem ta 'dawn il-ġganti jista' jilħaq 50 metru kubu, u l-kapaċità tal-ġarr hija ta '25 tunnellata.

Mill-indikaturi ewlenin tat-tħaddim effettiv ta 'trakkijiet taż-żibel tat-trasport, wieħed jista' jinnota:

• tnaqqis tal-ħin ta 'waqfien waqt it-tagħbija u l-ħatt,
• tnaqqis tat-titjiriet tal-ġbir taż-żibel,
• tnaqqis ta 'spejjeż waqt it-trasport u oħrajn.

Mexxejja tal-produzzjoni

Tagħmir speċjali domestiku huwa ferm irħas minn mudelli ta 'manifatturi barranin. Iżda minkejja dan, bosta utilitajiet u muniċipalitajiet jippreferu jixtru għall-bżonnijiet tal-belt il-prodotti tal-mexxejja dinjin fl-industrija tal-karozzi, li wrew lilhom infushom li huma affidabbli u jaħdmu bla difetti.

Attenzjoni speċjali tingħata lit-tagħmir Żvediż Scania u BFE, li flimkien joffru mudelli ta 'trakkijiet taż-żibel li huma uniċi fil-prestazzjoni, fluss u fl-effiċjenza.

It-trakkijiet taż-żibel Żvediż Balticum Frinab Ecology (BFE) ilhom prodotti mill-1986. Matul is-snin, il-manifatturi kisbu riżultati aqwa f'termini tal-karatteristiċi operattivi ta 'dan it-tagħmir speċjali.

BFE tipproduċi mudelli bl-ikbar volum ta 'korp ta' 26 m3, iddisinjati biex jitwaħħlu xażi ta 'tliet assi, pereżempju, fuq l-Scania P380 CB6X4EHZ.

Il-kwalità Żvediża tal-forza tal-ġbid u t-tagħmir tat-tagħbija, ittestjati matul is-snin, flimkien jagħtu verżjoni mingħajr qbiż ta 'trakk taż-żibel li huwa ottimali biex jaħdem f'kundizzjonijiet Russi diffiċli.

Din it-teknika kapaċi tiflaħ l-aktar parametri operattivi stretti fit-toroq Russi u tagħbija massima kuljum.

Il-mudell bit-tagħbija ta 'wara ta' BFE 26 m3 fuq ix-chassis Scania P380 CB6X4EHZ huwa aktar adattat għall-użu għal skart goff u tagħbija mill-ġdid ta 'żibel minn trakkijiet żgħar ta' żibel fil-punti ta 'trasbord għal aktar trasport lejn il-miżbliet, peress li għal ambjent urban skomdi din il-magna hija daqsxejn kbira.

It-trakkijiet taż-żibel BFE huma fost l-aktar klassi popolari ta ’magni maħsuba biex jiġbru u jittrasportaw volumi sinifikanti ta’ skart. L-ispeċifikazzjonijiet tekniċi li ġejjin jikkontribwixxu għal dan:

1. Il-volum tal-banju tat-tagħbija huwa 2.8 m3.
2. Il-proporzjon tal-ippressar huwa 1: 7.
3. Il-ħin taċ-ċiklu ta 'l-ippressar huwa ta' 20 sekonda.
4. Il-forza tal-ippressar tilħaq it-32 tunnellata.
5. Ħin ta 'ħatt - sa minuta.

Il-vantaġġi tat-trakk taż-żibel BFE 26 m3 fuq ix-xażi Scania P380 CB6X4EHZ:

• Huwa mgħammar b'mekkaniżmu uniku tal-pjanċa tal-ippressar, li minħabba fih huwa possibbli li titfarrak qabel l-iskart fil-banju tat-tagħbija.
• Jaħdem ma 'kull tip ta' sewqan ta 'kwalunkwe volum (minn 0.6 sa 8 m3): eurokontenituri tal-metall u tal-plastik, tankijiet, bunkers tad-dgħajjes, eċċ.
• Il-produzzjoni ta 'korp ta' l-azzar li juża teknoloġiji avvanzati tagħmilha eħfef sa 1 tunnellata meta mqabbla ma 'korpi simili ta' dan il-volum.
• Id-disinn ottimizzat ta 'trakkijiet taż-żibel jippermettilek tqassam b'mod uniformi l-iskart fid-delu, li jagħmel il-karozza manuvrabbli fit-triq u faċli biex timmaniġġaha.
• Sistema awtomatika b'livell għoli ta 'affidabilità u sigurtà tintuża biex tikkontrolla l-proċessi.

Huwa possibbli li titlesta b'tagħmir addizzjonali li jżid l-effiċjenza tal-fluss tax-xogħol:

• sistema tal-irfigħ tal-irfid u kejbil għat-tagħbija tad-delu,
• manipulatur idrawliku installat wara l-kabina jew fuq il-bejt, għat-tagħbija ta 'kontenituri midfuna,
• sistema ta 'użin u osservazzjonijiet ta' monitoraġġ tat-tħaddim ta 'tagħmir,
• apparat tal-ħasil.

L-installazzjoni fuq ix-chassis Scania P380 CB6X4EHZ tagħmel it-trakk taż-żibel BFE 26 m3 wieħed mill-aktar produttivi u favur l-ambjent. L-arranġament tar-roti 6 x 4 jipprovdi ammont għoli ta 'żmien meta jinħatt fil-miżbliet. Sa 21 tunnellata ta 'skart jistgħu jiġu trasportati għal kull titjira.

Meta tagħżel trakk taż-żibel, m'għandekx tiffoka biss fuq l-ispiża, l-enerġija u l-produttività tiegħu. Għat-tħaddim effettiv ta 'dan it-tip ta' tagħmir muniċipali, għandhom jitqiesu t-tipi ta 'kontenituri ta' skart wieqaf, il-kompożizzjoni taż-żibel, u anke d-densità tal-popolazzjoni fit-territorju servut.

Barra minn hekk, għandek tiftakar it-toroq ta ’aċċess għall-kontenituri u d-distanza għall-iskart tal-miżbla.

L-għażla kompetenti ta 'karozza għall-ġbir taż-żibel mhux biss tiffranka l-finanzi tal-organizzazzjoni, iżda wkoll tagħmel it-tagħbija u t-trasport ulterjuri tal-iskart konvenjenti kemm għaċ-ċittadini kif ukoll għas-sewwieqa tat-trakkijiet taż-żibel.

Prinċipju ta 'l-operazzjoni

It-tagħbija ssir minn ħaddiem jew minn manipulatur li jpoġġi żibel fil-delu tat-tagħbija (li jinsab fuq wara tal-magna). Wara dan, il-kompattur jikkompatta l-iskart u jqassamh ġewwa l-ġisem, billi jiżgura l-użu razzjonali tal-ispazju kollu tat-trakk taż-żibel.

Il-ħatt ta 'żibel isir ħafna drabi fuq il-prinċipju ta' "dump truck". Drajv idrawliku jneħħi l-ġisem quddiemek. Minħabba dan, iż-żibel jintefa 'mingħajr għajnuna għal post ta' proċessar jew ħażna. Hekk kif tilt, il-ħajt tal-ġisem jinfetaħ, li jippermettilek tneħħi l-iskart kollu mit-trakk taż-żibel tat-tagħbija ta 'wara.

Differenzi ewlenin mit-tagħmir tat-tagħbija tal-ġenb

It-trakkijiet taż-żibel li jgħabbu fuq wara jużaw sistemi u teknoloġiji li jagħtuhom xi vantaġġi fuq tagħmir ieħor:

Is-sistema tal-ippressar flimkien ma 'volum kbir tal-ġisem tista' żżid b'mod sinifikanti l-massa ta 'żibel meħuda bl-użu ta' tagħmir. Minħabba dan, l-għadd ta 'magni meħtieġa huwa mnaqqas u l-ispiża biex tħaddem il-flotta titnaqqas.

Meta t-tagħbija ta 'skart minn kontenitur fi trakkijiet taż-żibel li jgħabbu fuq wara, il-probabbiltà ta' tixrid tnaqqas b'mod sinifikanti. Dan isolvi uħud mill-problemi ambjentali inerenti fit-teknoloġija l-oħra.

Il-kontenitur fuq in-naħa ta 'wara tat-tagħbija jogħla sa għoli żgħir, li tnaqqas b'mod sinifikanti r-riskju li tħaddem it-trakk taż-żibel.

Jekk meħtieġ, tista 'tgħabbi ż-żibel manwalment. Barra minn hekk, il-magna tista 'taħdem ma' tipi differenti ta 'kontenituri.

Minħabba dawn il-vantaġġi, it-trakkijiet taż-żibel li jgħabbu fuq wara qed isiru dejjem aktar popolari bl-utilitajiet fi bliet differenti kuljum. Tista 'tixtri dan it-tagħmir f'kumpaniji speċjalizzati.

Pereżempju, bħal pereżempju fuq is-sit http://ar-tehnocom.ru, fejn hemm firxa wiesgħa ta 'tagħmir speċjali varju.

Tipikament, organizzazzjonijiet bħal dawn huma involuti mhux biss fil-bejgħ, iżda wkoll fil-kiri, li tnaqqas b'mod sinifikanti l-piż finanzjarju fuq ix-xiri ta 'magni varji.

Dan it-tip ta 'servizz huwa wieħed mill-aktar popolari fid-dinja. U taf li f'pajjiżi differenti hemm atti leġiżlattivi differenti rigward ix-xogħol tas-sewwieqa f'dan il-qasam.

Paziki huma xarabanks li ilhom magħrufa mill-biċċa l-kbira tar-Russi sa minn ċkunitu. Dawn il-vetturi servew u għadhom iservu r-rotot ta 'komunikazzjoni urbana u suburbana ...

Dan l-apparat elettroniku huwa sod fost l-aktar apparati popolari tal-karozzi. Mhux biss is-sewwieqa novizzi jużawha, iżda wkoll sewwieqa b'esperjenza kbira ta 'sewqan. L-applikazzjoni ta 'tali ...

F’ħafna oqsma tal-industrija, jintużaw mekkaniżmi kbar, li jikkonsistu f’waħda minnhom u mhux soġġetti għal żarmar. Dawn il-mekkaniżmi, bħala regola, jitwasslu fit-triq.